Ремонт автомобілів марки: Nissan (Ніссан), Mitsubishi (Міцубісі), Mazda (Мазда), Subaru (Субару), Infiniti (Інфініті), Toyota (Тойота), Suzuki (Сузукі) Honda (Хонда), Acura (Акура) – Японія Hyundai (Хундай), Kia (Кіа) – Корея – один із пріоритетних напрямків діяльності автосервісу Kaizen в Києві, причому будь-який ремонт автомобіля починається, строго з його повної комп’ютерної діагностики. Для цих цілей наше СТО обладнано складними комп’ютерними інструментами і стендами. Комп’ютерна діагностика проводиться за допомогою діагностичних сканерів, що зчитують помилки з пам’яті блоку управління. Під час експлуатації автомобіля бортовий комп’ютер записує показання всіх датчиків і при виникненні некоректних показників записує коди помилок. Майстер-діагност підключає сканер до блоку управління автомобіля і зчитує помилки, після розшифровки яких, можна точно визначити в якому пристрої системи сталася поломка.
Діагностика підвіски. Потрібна при виявленні:
- нерівномірного зносу гуми,
- стуку / гулу під час різких поворотів або при русі на постійній швидкості, на нерівній дорозі.
- якщо відзначений знос задньої або передньої осі при різких поворотах, передчасно спрацьовує АВС або відзначено збільшення вільного ходу рульового колеса.
Комп’ютерна діагностика двигуна. Проводиться, якщо:
- стали помічати, що двигун довго прогрівається;
- підвищена витрата палива;
- двигун працює нестійко або погано заводиться;
- втрата потужності двигуна;
- присутні сторонні шуми;
- холості оберти знижені / підвищені.
Під час діагностики перевіряється: система уприскування; електропостачання; вимірюється компресія.
Комп’ютерна діагностика АКПП. Слід проводити, якщо:
- не включається одна з передач
- є помітні ривки, шуми або пробуксовка при перемиканні передач,
- збільшено витрата палива,
- відзначено витік масла.
При діагностиці зчитуються коди помилок блоку управління АКПП, проводиться оцінка показників датчиків температури робочої рідини та положення дросельної заслінки, а також положення селектора АКПП.
Ми рекомендуємо проводити повну діагностику Вашого автомобіля хоча б раз на пів року – при інтенсивному режимі експлуатації авто. Найгарячіші місяці за статистикою, це, як правило середина осені – після літніх поїздок у відпустки, а також середина весни, коли після зимових доріг і весняного рваного асфальту починають нагадувати про себе деякі несправності.